欧阳明高:插混增程占比可能高达50%;电动车成本还偏高
欧阳明高认为 ，近来电动车费用成本偏高 、电池成本也偏高 、补贴又在下降 ，所以未来5～10年插电混动和增程电动的占比会从去年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%都是可能的，其中占比比较高的就是中级主流轿车 ，还有大型SUV 。2030年之后 ，这两种的占比会逐步降低 。
看来这条动态是对自家插混技术的认可，欧阳明高似乎也有对增程技术的看衰 ，可是笔者认为任何车说增程技术不如插混都不会显得奇怪 ，唯独比亚迪系的汽车人说增程技术不如插混是最不合理的。想知道原因吗？其实原因非常简单。
长安汽车董事长朱华荣称，2030年新能源的渗透率达到70%甚至80% ，其中插电式混合动力将占比达到3-4成 ，很有可能超过纯电动车的占比 。而中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高判断，未来5～10年 ，插电混动和增程电动的占比会从2022年的22%逐步提升到30%～40% ，甚至接近50% 。
新能源车电池技术大比拼:固态电池何时能普及?
固态电池预计2027年开始装车示范，2030年实现大规模量产与普及。2027年开始装车示范：中国电动汽车百人会、中科院院士欧阳明高及多家车企表示 ，全固态电池预计在2027年启动小批量装车应用 ，进入示范阶段 。比如比亚迪计划2027年启动示范装车，丰田也计划在2027年推出续航1200公里的全固态电池车型 。
固态电池在汽车领域的应用备受期待，因其革命性的技术特性 ，被看作是传统锂离子电池的替代品。 近来 ，关于固态电池在车辆上的普及时间尚不明确 。不过，根据上汽集团副总裁兼总工程师祖似杰的透露 ，预计到2024年 ，固态电池将开始投入使用，并首先被智己品牌车型采用 。
祖似杰透露 ，800V碳化硅平台车型计划在2023年下半年开始在智己品牌的第三款新车上投入使用。固态电池的普及也提上日程 ，预计将在2024年实现商业化应用，并首先由智己品牌车型搭载 。到2025年 ，固态电池有望推广至入门级产品 。
技术和成本制约量产普及：固态电池技术瓶颈仍存 ，材料选取和制造工艺是难题，导致成本居高不下。虽有团队称2025年小规模生产 ，但要像普通锂电池般普及还需时日 。如800V技术多年后才应用于高价车型 ，所以固态电池短期内难以冲击普通市场 。
新能源革命如何促进新质生产力爆发?欧阳明高院士揭秘七大核心技术!附PPT...
〖壹〗 、提高能源系统灵活性：新型储能技术如液流电池 、压缩空气储能等，具有大容量、长寿命 、高效率等特点，能够提高能源系统的灵活性。促进新能源消纳：新型储能技术的应用有助于解决新能源发电的间歇性和波动性问题 ，促进新能源的大规模消纳和高效利用。
〖贰〗 、揭示了新能源领域的巨大潜力和广阔前景 。特别是关于氢能燃料电池的环稳定性、电芯层级的性能提升以及寿命指标等方面的讨论 ，有助于大家对新能源技术创新的理解 。可以帮助大家从更广阔的视角把握新能源技术的发展和应用。
〖叁〗 、欧阳明高认为，汽车全产业链转型新能源汽车大约还需要10年左右 ，所以还要继续过渡与转型并行互动 ，深入推进纯电驱动转型战略 。比亚迪去年成功转型为全部生产新能源汽车，它去年纯电动和插电各占一半 ，总共186万辆 ，异军突起，而且全面盈利 。所以借鉴他们成功的经验 ，就是要推行双轮战略。
新能源汽车产业进入深度转型阵痛期
据业内人士预计 ，新能源汽车市场将继续高速增长，今年国内销量预计达到850万辆至900万辆 。下一步新能源汽车产业工作的重点是从“量”到“质 ”蜕变 ，并解决核心痛点 。 欧阳明高认为 ，2023年将进入新能源汽车革命和汽车产业深度转型的阵痛期。新能源汽车正在全面挤压燃油车市场，但总体上新能源汽车增长快利润低，燃油车增长慢利润高 。
新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期 欧阳明高表示 ，汽车行业进入了阵痛期 ，包括三个方面 。 一是，整车费用竞争与汽车产业链的转型阵痛。新能源汽车全面在挤压燃油车市场 ，新能源汽车市场是从燃油车拿来的 ，燃油车全产业链承压 。新旧竞争拉开了“辽沈战役 ”式的决战序幕，还没到“淮海战役” 。
“进入2023年 ，我们进入了新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。”“新能源汽车全面在挤压燃油车市场。新旧竞争拉开了‘辽沈战役’式的决战序幕 。 ”“市场化力量越来越重要 ，但是还离不开政策支持，政策不能立马大幅度调减 。
结论新能源汽车行业更接近“高技术制造业 ”的发展逻辑 ，其核心是通过创新和全球化实现增长 ，而非房地产的“资本密集型”路径。短期政策调整可能引发阵痛（如车企调价），但长期看 ，行业将走向技术驱动与市场开放的良性发展模式 。
欧阳明高:智慧能源的新赛道,哪吒汽车走得很稳
〖壹〗 、月8日 ，哪吒汽车第10万台量产车下线仪式在浙江桐乡举行，中国科学院院士欧阳明高受邀出席并发表了以“智慧能源 ”为主题的宣讲 。欧阳明高院士从动力电池、整车平台 、车网互动与智慧能源三个方面，分享和探讨智慧能源的发展现状和未来趋势。
〖贰〗 、汇总了欧阳明高院士等7位专家的PPT ，涵盖了车网互动技术潜力与实施可行性、电动汽车车网互动智慧能源系统展望 、车网互动技术研究与展望等内容 。这些资料帮助大家全面了解车网互动的技术类型 、项目实践、发展方向等 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“萧刚波”！
希望本篇文章《欧阳明高院士全国政协科学讲堂谈中国新能源汽车变革(欧阳明高博士后)》能对你有所帮助！
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