9月新能源保值率发布,自主品牌占6席,荣威3款车型上榜
中国汽车流通协会联合精真估在近日发布了9月新能源保值率报告。
荣威是上汽集团旗下的自主品牌 ，其车型在国内市场有一定的占有率 。以荣威RXi5等热门车型为例 ，从以下几个方面分析：优点：设计：荣威近年来采用“律动设计 ”语言，外观较年轻化 ，内饰用料在同价位中属中上水平 ，部分车型配备大尺寸中控屏，科技感较强 。
哈弗：排名第六 ，三年保值率达到52%。哈弗作为传统燃油车市场的大佬 ，正在加速新能源转型 。蔚来：排名第七，三年保值率达到59% 。蔚来品牌虽然面临费用战的压力，但高端产品人设成功 ，保值率稳定。名爵和荣威：分别排名第八和第九 ，三年保值率分别为56%和59% 。
月SUV销量前十出炉：国产车只有4款上榜，合资车占了6席 [NO One]0：本田XR-V 销量：16984辆 售价：179-159万元 本田XR-V作为旗下入门款SUV ，凭借出色的空间优化能力成功将身为小型SUV的劣势转换为优势 ，并且经过中期改款后，整车造型更加年轻时尚 。
自主品牌：广汽传祺夺冠 在自主品牌中 ，三年保值率比较高的品牌是广汽传祺 ，高达69%，而五菱汽车和长安分别位列第二位和第三位 ，保值率都超60%。其中 ，广汽传祺能排在第一的原因主要是旗下轿车、SUV 、MPV三种车型的保值率较高，比如广汽传祺M8的保值率高达70.56% ，M6也有652%。
保时捷Taycan和比亚迪海豚的保值率分别为852%和887% 。极氪001和五菱宏光MINIEV的保值率也超过80% ，分别位列第四和第五名 。蔚来ET比亚迪宋PLUS新能源 、特斯拉Model 奇瑞新能源小蚂蚁、比亚迪汉也跻身前十。
拜腾M-Byte或将成为中国“新势力”最后一块拼图
〖壹〗 、在德国硅谷设计，在中国制造，拜腾第一款SUV车型是一个真正的全球化产品 ，这个来自中国的汽车制造商希望将在高端电动汽车市场引起轰动 。大小与小型豪华SUV相似 ，如宝马X3和奔驰GLC，M-Byte以绝对的造型增加了具有竞争力的全电动练习场和突破性的内部技术 。超大型48英寸曲面信息娱乐显示器 ，这几乎形成了整个SUV的仪表板。
【深度】如果特斯拉“减配门 ”发生在美国会是什么后果?
〖壹〗 、梳理发现 ，消费者反映的特斯拉Model 3出现“减配”现象，是提车前特斯拉承诺提供HW0芯片 ，但实际上交付时却发现是HW5芯片 ，这种情况随后也出现在进口版Model 3上 。整个事件中涉及到的HW0（自动驾驶硬件0）与HW5（ 自动驾驶硬件5）芯片的区别，是判定此次事件的核心 。
〖贰〗、可以肯定的是 ，如果特斯拉在美国搞这一套 ，如果被实锤，那么等待特斯拉的将是天价级别的惩罚性赔偿。而从我国的法律责任认定来看 ，国产特斯拉Model 3的“减配 ”现象及虚假宣传 ，只能被认定为欺诈行为存在的必要条件，而非充要条件 。
〖叁〗 、我们认为会降价，但大概率不会降这么多 ，结合在今年二月份特斯拉Model Y有一个两千元的小幅度涨价来看 ，涨价的区间和取消的雷达成本比较接近，甚至让人怀疑特斯拉是否提前就准备好了为下面的降价做铺垫 。因此新款特斯拉Model Y会小幅降价 ，或许正好覆盖掉此前涨的两千元也有可能。
〖肆〗 、特斯拉国产减配了吗 国产特斯拉被曝减配引发车主不满 。有国产Model3涉事车主对记者表示 ，问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用 。
〖伍〗、有消费者认为 ，特斯拉出具“说明 ”而不是“道歉” ，恰恰体现了傲慢的姿态。有评论甚至认为，国产特斯拉此次的“减配”事件是一种欺诈行为 ，如果发生在国外 ，按照美国“柠檬法 ”的条例去衡量，特斯拉恐怕要面临无法拒绝的退款要求。
〖陆〗、【太平洋汽车网】受到疫情期间供应链的影响 ，特斯拉减配的是门 。随着产能以及供应链恢复 ，将按计划陆续为控制器硬件为HW5的中国制造标准续航升级版Model3的车主提供免费更换HW0的服务 。
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我是9号的签约作者“胡敏琴”！
希望本篇文章《特斯拉自动驾驶测试：极限畅行72英里/特斯拉自动驾驶测试极限畅行72英里是多少》能对你有所帮助！
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