BBA谁的故障率高
〖壹〗、路虎 路虎的底升悬挂故障率很高 ，最突出的问题就是漏气 。路虎的电子原件的故障率也是偏高的 ，整个底升系统故障点非常多 。奔驰 奔驰的燃油高压系统故障率高，燃油高压泵容易损坏 ，导致加油没劲。不过 ，新款的奔驰已经改进了这些问题 。保时捷 保时捷的质量比较好，无论是四S店还是出保在外面维修 ，保时捷的进厂率都是最低的 。它的可变悬挂升降系统跟路虎比故障率非常低。
〖贰〗 、奔驰 、宝马和奥迪 ，简称BBA，是德国三大豪华汽车品牌，在全球市场上占据重要地位 。 这三品牌以高品质和高性能的汽车闻名 ，故障率相对较低 。 奔驰以卓越品质和性能著称 ，生产范围包括豪华轿车、大客车和重型载货汽车。
〖叁〗 、BBA奥迪故障率相对较高。根据合资企业进口车系投诉比照来看，三个知名品牌中合资企业的投诉量高于进口车投诉量 。奥迪是国产化程度比较高的合资企业知名品牌 ，因此奥迪的合资SUV投诉量非常高 。总体而言 ，宝马的质量投诉要少于奔驰和奥迪，这说明宝马的耐用性较好 ，故障率较低。
BBA哪个质量最差
〖壹〗 、质量稳定性 在质量稳定性上 ，宝马奥迪奔驰，国内奔驰的质量稳定性在BBA三个品牌中最差 ，不接受任何反驳 。先说奔驰 ，奔驰近几年在质量稳定性上的表现令人失望 。前不久的奔驰漏油事件不过是这几年奔驰在质量稳定性上的缩影。
〖贰〗、保时捷 保时捷的质量比较好，无论是四S店还是出保在外面维修 ，保时捷的进厂率都是最低的 。它的可变悬挂升降系统跟路虎比故障率非常低 。
〖叁〗 、但如今 ，宝马却成为了BBA中质量最差的豪华车品牌。这主要是因为宝马在近年来的车型中频繁出现减配现象，比如用塑料代替金属材料，如缸盖 、油底壳等部位 。这种做法导致了宝马车辆在高温环境下容易出现问题 ，而且也降低了车辆的安全性 。
〖肆〗、曾经的宝马可以说是跟偷工减料一点也沾边 ，当初最偷工减料和质量差是奔驰，什么铝换钢 ，断轴 ，但是现在宝马是BBA中偷工减料最严重，质量最差的。
〖伍〗、在BBA三大豪华车品牌中 ，宝马近年来因其偷工减料和质量问题而备受争议 。虽然曾经奔驰也因类似问题被诟病 ，但现在宝马似乎已经成为了BBA中质量最差的品牌 。从宝马车的底盘工艺和用料来看，老款宝马车还算不错 ，但现在的宝马却让人大跌眼镜。
〖陆〗 、BBA奥迪故障率相对较高。根据合资企业进口车系投诉比照来看 ，三个知名品牌中合资企业的投诉量高于进口车投诉量 。奥迪是国产化程度比较高的合资企业知名品牌，因此奥迪的合资SUV投诉量非常高 。总体而言 ，宝马的质量投诉要少于奔驰和奥迪 ，这说明宝马的耐用性较好，故障率较低。
bba谁的故障率高
路虎 路虎的底升悬挂故障率很高，最突出的问题就是漏气 。路虎的电子原件的故障率也是偏高的 ，整个底升系统故障点非常多 。奔驰 奔驰的燃油高压系统故障率高 ，燃油高压泵容易损坏，导致加油没劲。不过 ，新款的奔驰已经改进了这些问题 。保时捷 保时捷的质量比较好 ，无论是四S店还是出保在外面维修，保时捷的进厂率都是最低的 。它的可变悬挂升降系统跟路虎比故障率非常低。
奔驰 、宝马和奥迪 ，简称BBA ，是德国三大豪华汽车品牌，在全球市场上占据重要地位 。 这三品牌以高品质和高性能的汽车闻名 ，故障率相对较低 。 奔驰以卓越品质和性能著称 ，生产范围包括豪华轿车、大客车和重型载货汽车。
BBA奥迪故障率相对较高 。根据合资企业进口车系投诉比照来看，三个知名品牌中合资企业的投诉量高于进口车投诉量 。奥迪是国产化程度比较高的合资企业知名品牌 ，因此奥迪的合资SUV投诉量非常高。总体而言 ，宝马的质量投诉要少于奔驰和奥迪，这说明宝马的耐用性较好，故障率较低。
宝马 、奔驰 、奥迪这三个豪华汽车品牌 ，谁的故障率高其实并没有一个绝对的答案 。因为这涉及到很多因素 ，比如车型、年份 、使用状况 、维护保养等等 。但是，我们可以从一些公开的数据和车主反馈中 ，得到一些大致的印象。
经过简单的对比 ，我们可以发现宝马的质量投诉总体上少于奔驰和奥迪，所以可以认为宝马的耐用性更好 ，故障率更低 。虽然奥迪的投诉很多 ，但考虑到奥迪的国产化程度高，这也是正常的 。从上面的对比中 ，我们可能找到了奥迪在年销量上无法和奔驰宝马相比的原因 ，那就是奥迪的整体质量水平不够好。
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