高端新能源轿车的对决!岚图追光和蔚来ET7,谁是最优选?
首先从费用层面来讲，我个人肯定是更站岚图追光一些的 ，因为它的指导价为329-359万 ，而蔚来ET7的售价则为480-560万，很显然后者的入门门槛是要高得多 ，所以预算不太充裕的情况下 ，很显然岚图追光是压力更小一些的选取。当然在高端新能源轿车市场中，一切还是要靠产品实力说话才行 。
都是纯电中大型车 ，其实岚图追光和蔚来ET7之间并没有太大的差异 ，包括做工用料 、性能 、空间，甚至某些方面岚图追光表现还更好，比如超700公里的续航里程、半固态电池等 。当然 ，蔚来ET7也有优势 ，比如激光雷达 、自动驾驶辅助等。
例如，岚图追光的前大灯组采用矩阵式LED光源 ，照明效果优于蔚来ET7 ，后者虽然多出转向辅助灯功能，但远不如矩阵式光源出色 。此外 ，岚图追光配备了20英寸低风阻轮圈 ，而蔚来ET7只能是19英寸，规格和气场上的差距显而易见 。至于功能配置 ，岚图追光与蔚来ET7处于同一水平线 ，但岚图追光在某些功能上领先。
此外，岚图追光最长续航达到了730km ，比蔚来ET7的675km续航要强上不少 ，成功拿下了高端智能电动车中至关重要的一环，看来这岚图追光不止是双子星，更是超越了蔚来ET7 ，成为了国产豪华竞逐56E的新领军者 。【本文来自易车号作者小周撩车 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
作为两台偏高端的新能源车 ，岚图追光和蔚来ET7的设计 、空间实用性、性能 、安全性等方面差别真的不是很大。至少从这几方面来说 ，小编觉得选谁都不会让大家失望。但是从细节层面来说，岚图追光就更懂国人的夏日用车需求了 。比如说盛夏用车常见的天幕问题 ，岚图追光和蔚来ET7则完全不同 。
至于蔚来ET7 ，搭载了空气悬架系统+采埃孚的动态阻尼控制减振器，在各种路况中 ，都能带来较强的驾驶质感 ，让驾驶者尽享畅爽。综上所述，岚图追光和蔚来ET7的产品表现可以说是不分伯仲 ，均是优秀的自主品牌新能源豪华中大型车 。
蔚来全系降价3万元,市场会全面反弹吗?
〖壹〗 、在年初新能源“费用战”如火如荼之际 ，坚持不降价的蔚来终于扛不住了，日前蔚来官方宣布，6月12日起 ，调整全系新车的费用及首任车主用车权益 。其中最大的爆点 ，就是全系车型起售价下调30000元。
〖贰〗、为此，日前官方就作出了调价政策 ，在采取用户权益退坡做法的同时 ，蔚来全系产品费用下调3万元，即便是三周前上市的换代ES6也在其中 。 基于换代ES6作为蔚来成绩反弹的支点 ，大概是新车市场表现让李斌感到“破防 ” ，所以才加速了这次蔚来的调整 。
〖叁〗、于是，6月15日 ，蔚来ET5T ，以75kWh版本28万起 、BaaS电池租用方案28万起的费用上市了。全系降3万还“轿 、旅同价 ”，再加上前不久上市的全新ES6 ，这一系列的动作 ，为蔚来下面的销量反弹播下了种子 。 对于ET5T，蔚来官方发布了两则很重要的信息 。
〖肆〗、在“掉队”的危机当口，蔚来和小鹏终于迎来转机 ，分别是蔚来在6月12日解绑换电权益 ，全系起售费用下降3万，小鹏在6月29日上市轿跑SUV G6 ，起售价99万元。
〖伍〗 、李斌成为了2019年最惨的人 ，业内皆为其唏嘘喟叹 。直至年底，蔚来汽车发布2019年第三季度财报 ，营业收入高于预期 ，交付量增长明显 。蔚来触底反弹，涨幅超过53% ，然而收盘价却未超过4美元/股。要知道 ，蔚来在纳斯达克正式敲钟上市时的发行价也达到了26美元/股。
蔚来es6落地价多少钱
款蔚来ES6 490KM运动版在深圳购车，补贴后的落地费用为382 ，709元 。具体计算如下：官方指导价：该车型的官方指导价为40.8万元 。国家补贴后售价：综合国家补贴后 ，售价为39万元。地方补贴：若用户在深圳购车，可享受2万元的地方补贴 。落地价计算：全款购车价加上交强险 、车船税、商业险以及上牌费，再减去地方补贴 ，总计为382 ，709元 。
蔚来ES6补贴后落地费用为382，709元。具体细节如下：国家补贴后售价：蔚来ES6的官方指导价为40.8万元 ，经过国家补贴后 ，售价为39万元 。地方补贴：如果在深圳购车，还可以享受额外的2万元地方补贴 ，使得购车费用进一步降低 。
开蔚来的一般是中高收入档次的人 ，蔚来ES6费用补贴下来根据不同配置在36万至46万不等。以下是具体细节：费用及补贴：2022款 75kWh 性能版：官方指导价46万，借鉴落地价446万 。2022款 100kWh 运动版：官方指导价44万 ，借鉴落地价433万 。
大家好！我是蔚来ES6的车主 ，来自长沙。我购买的是2020款600KM运动版，落地价41万元 ，至今已行驶6897公里 ，综合油耗为0.0L 。现在，我想和大家分享一下成为蔚来ES6女车主的体验 。选取这款车的理由：在购车过程中，我对比了特斯拉等品牌 ，最终被蔚来的用料 、后续服务以及电池的保养与维护更换方案所吸引。
降价不丢人销量更重要,蔚来全系新车降3万,并调整车主权益
〖壹〗 、月12日 ，此前曾多次强调不降价，不加入费用战的蔚来汽车宣布 ，即日起调整全系新车售价及首任车主用车权益。费用方面全系车型售价降低30000元 ，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援 。
〖贰〗、月12日上午 ，蔚来汽车宣布全面调整车型费用 、以及用户权益 。车价方面 ，全系车型的起售价，统一降低了3万元。用户权益方面 ，在新购车用户的首任车主权益中 ，终身免费换电被取消，新用户换电须支付相关费用；整车质保期限方面 ，此前的10年不限里程 ，被整为6年或15万公里 。
〖叁〗 、然而，伴随蔚来此次“全系新车起售价下调3万元 ”消息的，却还有与之醒目并列的“首任车主权益调整 ”八个大字——对此 ，人们不用加以太多分析就很容易能够找到结论：蔚来的所谓“降价” ，实际上是通过减少“免费换电 ”等多项车主权益所“换取 ”而来 。
〖肆〗、年6月12日，蔚来发布了旗下全系新车的全新费用和权益调整。整体来说就是 ，从2023年6月12日起 ，蔚来旗下的全系新车起售价下调3万元 。这样一来，费用最低的蔚来ET5整车购买费用直接降到了30万元以内（28万元） ，而Baas版本则只需要28万元 。
〖伍〗 、如果我们仔细看蔚来汽车的降价政策 ，就能发现它不是简单地车价降3万，而是在车价调整的同时 ，用户权益也一起调整了。
〖陆〗 、终于 ，蔚来还是败给了现实 。6月12日，蔚来汽车宣布全系车型降价3万元 ，以蔚来ET5为例 ，降价后的整车起售费用为280万元起，BaaS（电池租赁方案）的起售费用为280万元起 。
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我是9号的签约作者“孙杰龙”！
希望本篇文章《蔚来新能源车费用(蔚来新能源车费用一览表图片)》能对你有所帮助！
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