捷达“神话 ”破灭,竟是人祸?
〖壹〗 、为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求 ，而仰仗大众的背书 ，顶着“国民神车 ”捷达的名号，凭借着“平民大众”的定位 ，捷达在独立成为一个品牌之初 ，所受到的关注度其实并不小，并且也展现出了冲高的势头 ，然而在时代的巨变之下 ，当初看似聪明的品牌定位策略，却成了捷达前进路上最大的拦路虎。
捷达属于合资还是国产
〖壹〗 、所以，捷达VS8本质上属于国产车 。 品牌背景：捷达品牌是一汽大众针对国内市场推出的 。它利用了大众的品牌影响力和技术积累 ，但更注重贴合国内消费者的喜好和需求。这使得捷达品牌在国内市场有一定的辨识度和吸引力 ，为捷达VS8的发展奠定了基础 。 生产制造：捷达VS8在国内的汽车生产线上制造 。
〖贰〗、捷达VS8是合资品牌。以下是对捷达VS8的详细解析：品牌背景 捷达VS8作为一汽-大众捷达品牌旗下的全新中型SUV，其品牌背景融合了中德双方的技术与资源 。一汽-大众作为中国知名的汽车合资企业 ，与德国大众集团有着深厚的合作基础 ，因此捷达VS8在品牌属性上属于合资品牌 。
〖叁〗 、捷达VS5是合资车。捷达VS5属于一汽 - 大众捷达品牌旗下的紧凑型SUV，其核心技术与生产背景都体现出合资属性。它是基于大众MQB A1平台打造 ，这一平台是大众汽车集团先进的模块化平台之一 。
〖肆〗 、捷达是合资车 。捷达是中国一汽集团和德国大众汽车集团合资生产的汽车品牌 ，属于一汽大众旗下，其生产制造依托于一汽大众成都公司 ，采用大众的生产线和技术。从历史发展来看 ，捷达第一款产品于1979年在欧洲上市，1991年12月5日首款国产车型A2由一汽大众轿车厂组装下线 。
1.4T+6AT爆150马力,紧凑SUV,没大众标的捷达VS5,你会买么?
动力方面 ，全系搭载4t高功率的涡轮增压发动机 ，最大150马力，匹配的5档手动变速箱和爱信6at变速箱，百公里加速成绩 ，实际测试33秒 。
此外 ，捷达VS5的轴距未进行加长，导致空间表现一般。后座前后空和后备箱空间均低于大众标准 。尽管搭载的4T发动机只有150马力 ，但其动力表现良好且油耗较低 。驾驶方面 ，捷达VS5的悬挂硬朗，操作灵活 ，给予驾驶者良好的驾驶体验。外观方面 ，其前脸辨识度高，尾部设计也颇具美感 。
此外 ，与发动机匹配的变速箱也来自知名供应商爱信 ，代号AQ250的6AT变速箱在平顺性和稳定性上表现出色，进一步提升了捷达VS5的驾驶体验 。驾驶感受 在实际驾驶过程中 ，捷达VS5的底盘调校和悬挂系统都展现出了大众车型的特点。
动力是捷达VS5最重要的卖点 ，其搭载了大众EA211的4T发动机，自动挡匹配6AT变速箱，这台4T发动机搭载于大众集团旗下的众多车型中 ，口碑都不错 ，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米 ，放在捷达VS5上是完全够用的 。值得注意的是 ，捷达VS5是需要加注95号汽油的，后期使用成本会更高一些 。
JETTA品牌龙泉亮剑,不挂“VW标 ”还能大卖吗?
JETTA品牌龙泉亮剑 ，不挂“VW标”依然有可能大卖 3月22日晚 ，一汽-大众成都工厂迎来了它自建厂以来的第二个高光时刻，大众品牌旗下全新子品牌——JETTA品牌发布会在这里隆重举行。这场以“承非凡 ，启新境 ”为主题的品牌发布会 ，标志着JETTA品牌在国内的首秀。早在2月26日，JETTA品牌就已在德国狼堡完成了首次亮相 。
JETTA作为一汽-大众旗下的第三个品牌 。根据规划 ，JETTA品牌将于今年第三季度正式进入中国市场。产品层面 ，将率先推出两款SUV和一款三厢轿车 。而且新车型将挂JETTA自有品牌LOGO，不再使用大众“VW ”标 。
全新捷达品牌并未沿用大众汽车的“VW”车标，其LOGO设计灵感来源于“JETTA”的首字母“J ” ，搭配大众经典的 ”V”型框架构造的流线组合 ，也寓意着捷达品牌面向未来、迎接挑战的决心。
事实上，作为一个专注于低成本市场的子品牌 ，大众之所以没有给捷达贴上“大众 ”的标签 ，也是因为它不想捷达的低端形象改变消费者对大众的看法 。因为与上汽大众相比，一汽大众从一开始就走了一条精致的路线 。这就是为什么人们常说迈腾比帕萨特质量得更好。
捷达品牌12月销量1.4万辆,不被看好的“大众”成2019年黑马!
根据最近公布的销量数据 ，捷达品牌在2019年12月份实现新车销量14296辆 ，环比上一个月增长了13% 。从累计销量来看，仅仅四个月不到的时间 ，捷达品牌已经实现销量突破43000辆 ，成绩相当抢眼 。2019年，一汽-大众进行了一系列战略调整 ，建立了第三个运营品牌——捷达。
年捷达刚独立成为一汽-大众的子品牌之时 ，许多人并不看好 。虽然其采用的是大众技术，但脱离 “VW ”Logo之后很难再让人产生“高级感 ”，何况捷达最初的定位也是大众的“廉价品牌” 。在自主品牌已经逐渐成熟的当下 ，“土味十足 ”的捷达看上去并不占优势。
捷达VS7是作为一汽-大众捷达品牌的第三款车型而来 ，它的预售费用为118-128万元，按照上市价都会比预售价低一万左右的惯例 ，估计VS7最终的起售价会刚好在10万出头。也就是说 ，和捷达VAVS5一样，VS7走的依旧是高性价比路线 。
因为捷达品牌是一个完全独立的品牌 ，品牌成立时间 ，2019年的2月26日，是德国大众品牌的第一个子公司 ，作为完全独立的公司使用全新的标志是可以理解 。捷达独立车标的原因其实捷达在中国消费者心目中 ，一直是一个经济实惠，皮实耐用的形象。把捷达独立成为一个品牌后 ，无疑更加深入人心 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“谢斌璐”！
希望本篇文章《最后一批大众标的捷达.捷达最后一款的大众车标？》能对你有所帮助！
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