大指挥官为何生不逢时?
大指挥官生不逢时的原因主要有以下几点：美系车市场整体下滑：在大指挥官上市的背景下，美系车市场整体表现不佳 ，销量大幅下滑 。乘联会数据显示 ，5月美系乘用车销量同比大幅下跌，甚至不及2016年同期水平 。这种市场整体下滑的趋势 ，无疑对大指挥官的市场表现构成了不利影响。
外观方面 ，作为Jeep品牌后续推出的新车型，同时也是国内特供的中型SUV ，大指挥官迎合了国内大部分消费者审美喜好；工整的轮廓配合硬朗的造型 ，同时细节处的家族化特征，带来更加明显的品牌辨识度 。
悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服 ，而在非铺装路面时 ，你总会面对一些更大的坑洼路况，而此时你也不会显得很狼狈，因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲 ，使你不会有强烈的冲击感 ，不得不提的就是JEEP大指挥官车内非常安静，隔音材质用料很足 。
大指挥官为何如此不受市场待见呢 ，它的真正产品竞争力究竟如何呢？其实在设计上面 ，大指挥官还是非常符合国内消费者审美喜好的，毕竟是为国人量身定制。它的外观很有JEEP特色 ，七孔格栅辨识度很高 ，方正的车身、肌肉感十足的线条，都营造出一种硬朗的形象 ，也一如它的名字般那样 ，给人的感觉相当霸气 。
首先说外观，大指挥官的设计应该是能符合国内消费者的审美观 ，方方正正四平八稳 ，不激进也不落伍 。最开始我党得这车太大了，车屁股太长了，以至于开在路上都得加倍小心 ，觉得这往后半年日子没法过了。不过大概两个多月之后吧 ，我就习惯了，现在驾驶风格和轿车也差不多 。
口碑不好 很大一部分原因还是品牌 ，都知道 ，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路，口碑不及过去 ，这使得很多消费者对大指挥官不感冒 ，因为这是一款Jeep 。
比竞争对手多了什么?解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力
〖壹〗 、虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出 ，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏 ，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快 ，这正是高功率带来的优势。
〖贰〗 、大指挥官的配置部分我们就不多谈了 ，其实仔细对比配置单就能发现，大指挥官在配置上相比汉兰达可以说是互有优势，但大指挥官整体略占上风 ，同时两款车在同价位段都要比途昂的配置丰富的多 ，途昂的优势是绝对更大的尺寸 。
〖叁〗、此外，大指挥官还面临着激烈的市场竞争 。随着竞争对手的不断增多 ，市场竞争愈发激烈 ，这进一步加大了大指挥官在销量上的压力。为了提升销量，Jeep需要采取一系列措施 ，如降价促销 、提高品牌影响力等 。同时 ，大指挥官也需要进一步提升自身产品力，以改善消费者的购车体验 。
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〖贰〗、即便现在雷克萨斯UX300e车型现金优惠能有个10万元左右 ，但我们依然认为这款“油改电”的车型并不值得买。
〖叁〗 、费用上，从天津地区销售商处了解到 ，奇骏现在最大享有3万元现金打折 ，就等于打到6折，打折也是挺高的 。但是还要注意的是，在这指得的5L车型打折为3万元；0L车型的打折依然仅有7万元 ，但总体打折力度好一点 ，想购买的朋友们需要注意当地的销售商 。
〖肆〗 、受国6b切换、自主品牌向上、以及包括比亚迪在内各种新能源车型的三重影响下，主流合资品牌的销量在今年一季度的销量并不尽如人意 ，也因此从东风雪铁龙开始打响了“大降价 ”的第一枪 ，且近来并没有收窄优惠的意味，说明费用战还在惨烈地持续中。
为何说大指挥官拥有绝佳性价比?不妨先来看看它的“芯”!
〖壹〗 、大指挥官拥有绝佳性价比的核心原因之一在于其搭载的0T GME-T4发动机 。
〖贰〗 、性价比很高：Jeep大指挥官作为一款中高级SUV ，提供了与其定位相符的高品质驾驶体验 ，同时费用相对合理，具有较高的性价比 。宽敞的内部空间：对于家庭用户来说 ，大指挥官的内部空间宽敞 ，能够满足多成员家庭出行的需求，提供舒适的乘坐体验。
〖叁〗、大指挥官全系采用0T加9AT自动变速箱 ，只是上0T发动机在两驱版本为低功234马力 ，在四驱版本上为高功265马力。实际上无论哪款，在动力上的感受都十分充足，无论是起步还是高速再加速 ，油门响应都很直接 ，加速力道也完全够用 。只是在油耗上与丰田汉兰达相比稍显差距，与福特锐界倒是相差不大 。
〖肆〗 、Jeep大指挥官是一款值得考虑的车型 ，但具体是否购买还需根据个人实际情况决定。 车型特点：- 性价比高：Jeep大指挥官在中高级SUV市场中拥有较高的性价比 。- 内部空间宽敞：适合家庭使用 ，能够满足多人出行的需求 。- 驾驶体验舒适：车辆设计注重驾驶者的舒适感受。
〖伍〗 、吉普大指挥官于今年4月上市 。其直接竞争对手锁定为广汽丰田汉兰达 。费用区间也和广汽丰田汉兰达高度重合。无论是费用，定位还是车身尺寸方面吉普大指挥官和汉兰达都几乎重叠 。我们就先来了解一下吉普这款中型七座SUV车型的一些基本情况 。舒适度：座椅比较软 ，包裹性还行 ，前面两排长途旅行不会觉得很累。
〖陆〗、但论舒适性，要比起汉兰达略胜一筹 。大指挥官 ，作为国产JEEP诚意十足的车型之一 。秉承着客观公正的原则去看待它 ，我觉着完全可以用物有所值来形容它。配置占优，硬件占优 ，行驶质感出众的加持下 ，再加上近来全系2万左右的降幅，都是能够为它买单的理由。
新Jeep大指挥官上市导购,“官降 ”4万,配置增加,推荐夜鹰版
能看到，入门价的降低并没有降低Jeep大指挥官的配置 ，甚至还多出了倒车影像 、电动尾门 、电动可调副驾驶座椅以及加大了中控液晶屏和中控屏的尺寸 。顺着往上 ，全新Jeep大指挥官已经完全也有资格让你在考虑汉兰达、锐界这些7座SUV的时候驻足想一想是否更喜欢Jeep这个品牌 。
以最低配为例，全新Jeep+大指挥官两驱领先版 ，在配置上新增了前驻车雷达 、倒车影像 、电动后备厢、4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统 、前排座椅加热 、前排多层隔音玻璃、自动头灯、后视镜功能与雨量感应雨刮等配置 ，无论是实用性还是舒适性配置都十分丰富。
全新Jeep+系列产品集体亮相北京车展 。全新Jeep+大指挥官继承老款的主要卖点，搭载与牧马人相同0T涡轮增压发动机 ，配合上9速手自一体变速箱 ，让日常行驶过程中，既拥有强劲动力也能保证燃油经济性 。
大指挥官销量怎么样
〖壹〗 、在大指挥官上市的背景下 ，美系车市场整体表现不佳 ，销量大幅下滑。乘联会数据显示，5月美系乘用车销量同比大幅下跌 ，甚至不及2016年同期水平 。这种市场整体下滑的趋势 ，无疑对大指挥官的市场表现构成了不利影响 。中型SUV市场增速放缓：高端SUV市场（≥20万元）在5月出现了负增长，其中中型SUV领跌。
〖贰〗 、大指挥官的销量情况并不理想 。销量数据方面，大指挥官在上市初期表现平平 。2018年4月上市的第一个月 ，仅卖出326台。尽管在下面的6月份销量有所提升 ，达到了2617台，但7月份又回落到2017台 。这样的销量数据相较于同级别的热门车型来说 ，显然不够理想 。费用因素是影响大指挥官销量的一个重要原因。
〖叁〗、大指挥官销量不佳。以下是关于大指挥官销量的具体分析和原因归纳：销量数据 初期销量低迷：大指挥官在2018年4月上市后的第一个月 ，仅卖出326台，显示出市场对其的初步反应并不热烈 。销量增长缓慢：尽管随后在6月份销量有所增长至2617台 ，但7月份又回落到2017台 ，整体销量增长趋势并不明显 。
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希望本篇文章《大指挥官降价9万/大指挥官降价9万元了吗》能对你有所帮助！
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