买电动车别被“固态电池 ”忽悠!真相:续航1000公里的,成本
固态电池成本现状：40万级车型成门槛，比液态电池贵3-5倍相关资料指出，近来固态电池成本约为5-5元/Wh ，换算后每度电成本达1500-2500元 ，是传统液态电池（约500元/度）的3-5倍。以实现1000公里续航所需的150度电池为例，仅电池成本就高达25万-35万元 ，叠加整车其他成本后 ，售价难以低于40万元 。
固态电池对燃油车的影响 如果固态电池能大规模量产并降低成本，电动汽车的续航能力将大幅提升 ，充电时间大大缩短 ，使用成本也会更低 。这将使得电动车在性能、便捷性和经济性方面全面超越燃油车。对于还在犹豫是否换电动车的消费者来说，固态电池技术的出现无疑是一个重要的考量因素 。
据媒体报道 ，在1月16日举办的2021中国电动车百人会论坛上 ，中国科学院院士、中国电动 汽车 百人会副理事长欧阳明高表示，“如果有人告诉你 ，这个车能跑 1000 公里 ，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低 。以近来的技术来讲 ，他一定是骗子。
行程一千公里的电动车
以下是行程能达一千公里的电动车：电动二轮车立马H5三代远航版 ，搭载比亚迪72V120Ah磷酸铁锂刀片电池，配合MAXW聚能动力电机和能量回收系统 ，理论续航可达500公里（1000里） ，实测匀速25km/h条件下可达400公里以上 。电池支持循环充电2000次，寿命长达10年 ，还支持快充 ，借鉴价8999元 。
行程一千公里的电动车有多种选取，包括纯电汽车和电动二轮车。在纯电汽车领域：极氪001：这款车型的综合续航里程可达到或超过1000公里 ，拥有宽敞的车内空间和灵敏的车机系统 ，为驾驶者提供舒适的驾乘体验 。星纪元ES：以其高端智能配置著称，同样具备出色的续航能力 ，满足长途出行的需求 。
五菱宏光MINIEV等微型电动车 ，以其小巧 、经济 、实用的特点受到市场欢迎，但续航普遍在100-300公里之间，远未达到一千公里的水平。五菱其他新能源车型 ，如五菱荣光电动车等 ，虽然续航相对较长，但同样未达到一千公里的标准 。
一般来说 ，每行驶几千公里就需要进行一次保养 ，每次保养费用几百元 。不过，相比燃油车 ，电动小汽车没有复杂的发动机系统 ，保养频率相对较低，费用也相对稳定。过路费则取决于行驶路线。如果全程走高速 ，按照每公里0.5元到1元的收费标准 ，一千公里的过路费就是几百元 。
一般家用电动汽车：假设电价大约为每千瓦时（kWh）0.6元人民币左右，一辆电动车每百公里能耗大约在15kWh左右 ，那么跑一千公里大概需要消耗约150kWh的电 ，费用大约是90元人民币左右 。比亚迪秦PLUS：在纯电模式下，每100公里耗纯电行驶成本，按每度0.6元电费计算 ，1000公里电费74元。
比亚迪发布两 、三轮电动车电池,续航到底什么水平?实测数据来了_百度...
〖壹〗 、普通车实测续航：两轮车48V30AH：一位车主在城市道路骑行测试 ，最终续航为72公里 。而搭载普通品牌同样48V30AH磷酸铁锂电池的电动车续航为66公里，可见比亚迪此款电池续航水平更高 。三轮车相关规格：64V24AH实测续航554公里；64V48AH实测续航77公里；76V72AH实测续航105公里。
〖贰〗、比亚迪电动车锂电池评测显示 ，其两轮/三轮车电池续航突出 、技术领先 ，四轮车刀片电池0性能提升显著，但存在费用与衰减问题 。两轮/三轮电动车电池表现续航能力突出：立马H5三代远航版搭载比亚迪72V120AH磷酸铁锂电池 ，实测续航达533公里（宣传500公里） ，突破技术极限 。
〖叁〗 、比亚迪将汽车级电池技术应用于两轮车领域，取得显著成果。技术发布与合作：此前比亚迪已与台铃、新日 、立马等头部电动车品牌达成战略合作 ，让两轮电动车用上新能源电池 。2025年5月明确在17日发布两轮 、三轮电动车电池 ，意味着两轮、三轮电动车可使用其刀片电池 。
〖肆〗 、续航表现出色：在实测中，48V30AH的比亚迪二轮电池在城市道路骑行续航达72公里 ，高于同规格普通磷酸铁锂电池的66公里。立马H5三代远航版搭载比亚迪定制汽车级磷酸铁锂电池 ，挑战续航高达1066里（533公里） 。此外，其采用刀片电池的CTB封装技术，能量密度达180Wh/kg ，使电动车续航更远 。
〖伍〗 、比亚迪48V24Ah锂电池在电动两轮车上的续航里程约为80公里 ，具体续航受车型、载重、路况及驾驶习惯等因素影响。电池容量与续航基础数据 电池规格与能量计算：该电池为48V电压 、24Ah容量，总能量为48V×24Ah=1152Wh（瓦时）。
〖陆〗 、是的 ，比亚迪生产两轮车电池 。2025年5月17日 ，比亚迪发布了两轮、三轮电动车电池，提出“铅酸退场 、铁锂新启 ”的口号 ，将汽车级电池技术应用于电动两轮车上 。此次共发布32款型号的电池 ，可适配48伏 、60伏、72伏甚至96伏的电动车，近来已有6 - 7款主流电池上市销售。比亚迪两轮车电池具有显著优势 。
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评论列表（4条）
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