给smart买单,凭什么?
凭借出色的外观设计 ，smart 精灵#3在形象打造上 ，自成一派 。尤其是“新奢运动美学 ”的设计理念，不仅实现了smart 精灵#3低趴的溜背轿跑SUV姿态 ，而且还同时兼具了肌肉张力、优雅性感 。始于颜值 ，smart 精灵#3对于个性 、潮流 、新奢等意象的诠释，在外观设计上，表现得淋漓尽致。
市场定位：从市场定位来看 ，四门版SMART似乎并没有明确地针对某一特定消费群体 。能为SMART买单的消费者 ，往往更看重其小巧、可爱 、便捷的特点，而不太会考虑车辆能否多坐一个人 。同时 ，四门版SMART在售价和轴距上与MINI ONE等车型相当 ，但似乎并没有对其构成太大的威胁。
使用成本：预估后期维修 、保养费用，确保能接受。个人需求：若追求精致设计、品牌价值 ，且日常使用场景为两人代步 ，10万元购买二手smart是合理选取；若注重实用性、性价比，可能需考虑其他车型 。总结10万元购买二手奔驰smart是否亏本 ，需结合以下因素判断：车况良好：无事故 、里程低 、配置齐全 ，费用合理 。
有必要。smart车辆延保是指车辆在超过整车厂提供的保修期后，提供的保修服务 。车辆延保的好处：车件零部老化 ，维修费用有厂家来买单 。为车辆提供保修服务。
而且 Smart的创造理念中 ，就是以环保，节能为中心，当时国内的新能源产业还是一片荒漠状态 ，大家有可能为环保有可能为省油钱 ，也有可能为奔驰这一品牌买单，纷纷购置起这台仅十多万的小车 。
解析三一重卡的“隐忧 ”与康明斯的“战略之乱 ”
三一重卡自2018年进入中国重卡市场以来 ，以其低价策略迅速吸引了业界的关注 。然而 ，在其快速发展的背后，也隐藏着一些不容忽视的隐忧。同时 ，康明斯在与三一重卡等企业的合作中 ，也显现出其战略上的混乱 。
三一重卡，搅局者还是乱局者 ，笔者无法妄下判断 ，但是从引入福康、又落力与道依茨合造发动机时，隐忧的伏笔已然埋下 。一方面 ，从康明斯向三一重卡伸出橄榄枝 ，足可窥见其中国战略之混乱。大家都知道，康明斯素来以“高端”“进口机”闻名于重卡业界，而且在华与多家整车厂共建发动机厂 。
产品与技术挑战三一重卡采用自供体系 ，核心零部件如发动机 、电池由自身生产 ，但与潍柴 、康明斯等传统大厂相比，产品在可靠性和售后网络覆盖上仍有差距 ，导致用户对自供动力系统的信任度不足 。在新能源转型方面 ，其推出的电动重卡市场反馈未达预期，老用户对新技术的稳定性存疑 ，新用户更倾向选取成熟品牌。
电革油命 ”之终局之战,燃油车还能绝境重生?
〖壹〗、燃油车在“电革油命”的终局之战中难以绝境重生 ，新能源汽车取代燃油车已成为不可逆的行业趋势。
〖贰〗 、燃油车在“电革油命 ”的终局之战中难以绝境重生 。在2024年春节开局之际，比亚迪以“电比油低 ”的战略强势进入市场 ，对合资燃油车发起了猛烈的围猎 。
〖叁〗 、费用战至此也不仅仅只是费用的对垒 ，新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低 ” ，本质上比亚迪掀起的是一场认知战 。随着更多车企的加入 ，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识 。
汽车销售渠道变革:模式选取 、困局与破局路径深度解析
汽车销售渠道正处于从“生存焦虑 ”到“战略突围”的关键变革期，新能源渗透率过半 、利润空间崩塌、用户需求转向全生命周期服务，倒逼传统“主机厂-经销商-用户 ”链条瓦解 ，渠道模式成为车企战略能力的核心体现。
破局之道：在成本与体验之间寻找新平衡选取性重资产策略：新势力无需彻底抛弃直营与换电模式 ，而应重新定义核心竞争力的边界 。理想汽车的教训表明，当车企试图同时掌控研发 、生产 、销售、补能全链条时 ，资源分配必然陷入顾此失彼的困境 。
北京汽车限购15年：政策困局与破局之道 自2011年北京率先实施机动车摇号限购政策以来 ，这一行政调控手段已持续15年。作为中国最早推行汽车限购的城市，北京的政策逻辑深刻影响着其他一线城市的治理模式 。
破局路径：赢与销“三极增长引擎 ”信任重构 黄金盾牌理论：找到不可替代的价值锚点 ，用“核心竞争力×核心人群”定义黄金盾牌 ，并聚焦资源加固盾牌 。如戴森的“技术信仰 ”、美的的“极速履约 ”。痕迹理论：在互联网上留下“履约证据”，通过真实用户证言 、生产过程直播等痕迹 ，构建自主传播的信任链 。
破局路径：学科重构与产教融合 课程体系“换血”：向电动化 、智能化倾斜必修课革新：清华大学将《汽车发展与能源环境》设为新生研讨课 ，聚焦行业痛点；北京理工大学将电池构造嵌入《汽车理论》，电控知识融入《汽车工艺》 。
诺亚集仓彬哥深度解析：特朗普关税“松绑 ”背后 ，中国供应链的韧性逻辑与跨境企业的破局之道 政策背景 关税松绑的实质与中美博弈的底层逻辑 特朗普政府此次宣布降低对华关税 ，表面上看是向中国市场发出的“缓和信号 ”，但实际上，这是美国经济结构性矛盾的集中爆发。
新能源进入下半场,淦家阅的最优解
月23日晚 ，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布 ，现场除了常规化的新产品和新技术展示之外，更是让吉利的一众高官“站台唱戏 ” ，做得声势浩大。
月5日 ，吉利汽车集团CEO淦家阅就2025年271万辆的销量目标，进行了全面解析 。淦家阅表示 ，在新产品及技术创新、海外出口 、能源多样化等方面 ，吉利汽车集团今年都将加速推进 。其中，吉利银河今年将推出5款全新产品 ，全年销量将挑战100万辆。
战略的核心是“智能出行科技型企业 ”的转型 ，淦家阅以“阿甘”的精神承诺重构与用户的紧密关系，带领吉利向新能源和混动技术转型 。他强调 ，吉利将主攻HEV 、PHEV等节能技术 ，同时推出“雷神 ”混动技术品牌，目标在满足节能减排政策的同时，满足消费者对燃油车的驾驶习惯 。
对吉利而言 ，答案已经是最优解。唯二的变数是：『1』市场接不接受；『2』消费者接不接受 。
这也是醇氢电混汽车首次大规模服务世界性体育赛事 ，未来醇氢电混将成为北方地区新能源方案的最优解 。 近来吉利正在开发多款新产品，其中全球首发全新一代“超醇电混 ”新车型 ，全新的轿车和SUV双车齐发 ，都将在2025年四季度上市，满足更广泛的B端和C端用户需求 ，力争到2030年实现年度产销量达30万辆。
费用战愈演愈烈,长城汽车独辟蹊径,要靠“森林生态 ”应对?
长期主义 ，是应对激烈费用战的态度面对惨烈的“费用战 ”，长城汽车没有选取盲目跟风 。正如长城汽车总裁穆峰所言：“有的拿着真金白银掀桌子 ，有的因为经营问题掀桌子 ，有的为了更好的融资与估值掀桌子，但当库存、估值都恢复正常的时候 ，这种“掀桌子”的现象将不会长久 。 ”所以把握趋势 ，比追逐潮流更重要。
而在“新能源汽车补贴退坡 、燃油车购置税减半取消 、车企商业模式进化 ”等汽车行业集体深度“内卷”的当下，长城汽车独辟蹊径，以“全新智能四驱电混技术Hi4”技术为契机 ，在汽车行业内率先开启“价值战 ”转型 ，并提出“回归本质、科技平权 ”的价值主张，向世界宣告了自己对产业转型的深度理解 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“陈娜华”！
希望本篇文章《深度解析汽车费用战战略布局之道(汽车费用策略的案例介绍)》能对你有所帮助！
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