近来续航最长的纯电电动车
〖壹〗、近来续航最长的纯电电动车有极氪001（140kWh版） 、广汽埃安AION LX Plus 、蔚来ET7（150kWh固态电池版），它们的CLTC/NEDC续航均超1000公里。极氪001（140kWh版）CLTC续航达1032公里 ，搭载宁德时代麒麟电池 ，能量密度300Wh/kg，支持4C超充 ，10分钟可补能500公里。
〖贰〗、近来中国续航里程最长的纯电动车型是蔚来ET7（150kWh电池版本） ，其CLTC工况测试续航里程达到1000公里 。该车型采用固态电池技术（半固态电解质），由蔚来与宁德时代联合研发 ，于2023年正式交付 。
〖叁〗 、极氪001：续航里程达1032公里（CLTC工况） ，是近来国产纯电车中续航最长的车型，其长续航得益于大容量电池组与高效能量管理系统。广汽埃安AION LX Plus：续航里程为1008公里（NEDC工况） ，采用高密度电池技术 ，在NEDC标准下表现突出 。
近来已上市的续航超过1000公里的纯电动车
简介：远航Y7凭借其卓越的续航能力和出色的设计，成为了市场上的一款亮点车型 。其采用的先进电池技术和能效管理策略 ，为用户提供了更加可靠和高效的出行选取。总结：以上五款纯电动车均实现了超过1000公里的续航里程 ，满足了用户对长途出行的需求 。
答案是否定的，尽管世界首款续航达到1000公里（实际为1127km）的电动车已经面世，但充电桩的存在感并不会因此大幅降低 。续航1000公里电动车的面世 近日 ，美国新泽西州的电动汽车品牌Triton公司官宣 ，其旗下的八座纯电动车型Model H创造了世界新的续航记录，长达1127km。
近来中国续航里程最长的纯电动车型是蔚来ET7（150kWh电池版本） ，其CLTC工况测试续航里程达到1000公里 。该车型采用固态电池技术（半固态电解质） ，由蔚来与宁德时代联合研发，于2023年正式交付 。
埃安LX：作为全球首位续航突破1000公里的纯电车型 ，埃安LX搭载了海绵硅负极片电池 ，其电池包能量密度突破了205Wh/kg。同时，该车型还配备了全域温控系统 ，能够确保电池在各种温度下的活性差异控制在较小范围内 ，从而保证了其卓越的续航能力 。
长安深蓝SL03 2025款：长安深蓝SL03的增程版续航也突破了1000公里大关^[3]^，是一款值得期待的电动车 。蔚来ET5（超1000公里版本）：其实测续航超过1000公里^[3][4]^ ，是蔚来品牌中的又一力作。
续航里程超过1000公里换电的蔚来就没活路
〖壹〗 、显然不会。这种问题李斌早就想过了 ，不然也不会坚持换电 。我们不要忽略，蔚来依然是纯电车，依然可以充电 。蔚来也没有放弃对电池技术的追求 ，长续航里程 ，也是蔚来看重的。 试想，蔚来如果在30万的车型上用上1000公里续航的电池 ，一个月4次免费换电就是4000公里 ，相信已经满足了一般人的需求 。
〖贰〗、“换电”不会直接拖垮蔚来，但对其长期发展存在挑战 。换电政策并非意味着电池终身免费使用 ，而是在购车时 ，车主已经通过购买或租赁的方式为电池付了费。换电相当于为电池提供了终身保用服务，使得电池在使用过程中始终保持正常性能 ，用户无需承担电池折旧的负担 。这一政策有其有利的一面 ，也有不利的一面 。
〖叁〗 、近来市面上续航超过1000公里的七座新能源车主要有理想L9和蔚来ES8（150kWh电池版本）。理想L9 续航能力：CLTC综合续航里程达1315公里（增程式混动系统） 。 动力形式：采用5T增程器+双电机驱动，纯电续航215公里 ，长途可加油补能 。
〖肆〗 、一个换电站以200万的制造成本保守估计 ，蔚来今年在换电站方面就需要投入至少20亿元的成本，若再叠加换电站电池充电电费、人工等运营成本 、电池折旧费用，换电站的成本实际上非常高。换电机器人+人工值守+站内电池+充电桩的建站成本肯定远超超充方案 。
〖伍〗 、同时配合能源云实时监控与温控管理 。有数据显示 ，经历1300次换电的三年旧电池 ，健康度仍能达到95%。此外，蔚来还推出长寿命电池研发计划 ，目标是让电池15年保持85%的电量 ，这进一步强化了车辆长期使用的保障。所以即便蔚来电动车行驶里程达到80万公里，依然可以换新电池 。
〖陆〗、蔚来汽车的电池续航性能可能存在一定的不足 。部分车主反映 ，蔚来车型在实际使用中续航里程与官方宣传的续航里程存在较大差距。这可能与电池技术的持续优化有关 ，若电池技术不够成熟或存在设计缺陷，会导致实际续航表现不佳 。
当电动车续航里程超1000公里
当电动车续航里程超1000公里 有人要说 ，续航1000km的车还没造出来呢 ，但是也不远了，从蔚来近日的动态来看 ，首款纯电轿车ET7已经在来的路上了 ，除去70/100kWh的版本，还会有一款150kWh车型，续航里程就是能够保证在1000km以上 。
你想花十几万甚至二十几万都买不到纯电续航1000公里的车 ，所以电动车近来为止还是卖不过燃油车 ，不仅仅是续航问题，安全问题也是很多人关注的焦点 ，毕竟 ，电车的自燃事故太多了。 而谈到蔚来，对于用换电保证里程的蔚来是否在出现一千公里续航电池的时候就会被淘汰呢？显然不会 。
根据恒大研究院发布的《中国新能源汽车发展报告2020》 ，当能量密度达到350Wh/kg时 ，电动车的续航里程才能达到1000km 。而能量密度平均每年增长为14%，从2020年开始算 ，起码要6年才能达到350Wh/kg的水平。实际使用中的缩水：电动车的实际续航里程会受到多种因素的影响 ，如驾驶习惯 、路况 、天气等 。
当电动车的续航达到800-1000公里时，可以较完全地解决人们95%使用场景下的「里程焦虑」 。分析说明当前续航现状：国产电动车续航普遍在200-300公里之间。特斯拉等高端电动车续航在400-600公里之间 。实际续航里程受温度、空调使用、路况等多种因素影响会有上下浮动 。
纯电动车续航达到或超过1000公里的有以下几款车型：埃安LX：作为全球首位续航突破1000公里的纯电车型 ，埃安LX搭载了海绵硅负极片电池 ，其电池包能量密度突破了205Wh/kg。同时，该车型还配备了全域温控系统，能够确保电池在各种温度下的活性差异控制在较小范围内 ，从而保证了其卓越的续航能力。
未来发展方向 为了进一步缓解续航焦虑 ，除了提升电池化学性能，优化补能环节也至关重要 。充电技术和基础设施建设需要与电动车销量相匹配 ，逐步推进 。当前阶段 ，推出超过1000公里续航的纯电产品对于改变消费者心态具有重要意义。同时，动力电池技术的不断进步将奠定未来新能源车市场的基础 。
纯电动车续航1000公里有哪几款
纯电动车续航达到或超过1000公里的有以下几款车型：埃安LX：作为全球首位续航突破1000公里的纯电车型 ，埃安LX搭载了海绵硅负极片电池 ，其电池包能量密度突破了205Wh/kg 。同时，该车型还配备了全域温控系统 ，能够确保电池在各种温度下的活性差异控制在较小范围内 ，从而保证了其卓越的续航能力。
能跑1000多公里的纯电动汽车包括以下几款：埃安LX：埃安LX在电池组满电状态下，显示的续航里程为1008km ，与官方的CLTC续航数据完全相同 。这款车型展现了出色的续航能力 ，适合长途出行 。特斯拉Model S：特斯拉Model S作为电动车市场的佼佼者，其2025年焕新升级的车型在续航表现上同样优秀。
简介：智己L6 Max光年版以其超长的续航里程和出色的性价比，成为了市场上备受关注的一款纯电动车 。其采用的先进电池技术和能效管理策略 ，为用户提供了更加便捷和舒适的出行体验 。远航Y7 续航里程：一次充电续航可达到1020公里（CLTC）。
近来有多款纯电动车续航能达到1000公里左右 。比如极氪001的部分版本 ，它在续航表现上较为出色，能满足消费者长距离出行需求 。还有蔚来ET7 ，续航能力也处于较高水平 ，为用户带来了便利。极氪001续航能达1000公里左右，主要得益于其先进的电池技术。它采用了高能量密度的电池 ，在能量存储上更高效 。
蔚来ET7：蔚来ET7在续航方面也能达到1000公里左右^[1]^ ，同时蔚来的换电模式也是其特色之一，为用户提供了更加便捷的补能方式 。远航Y6：远航Y6的最大续航里程能达到1020公里^[1]^ ，是一款适合长途旅行的电动车。
中国续航里程最长的纯电动车
截至2025年10月 ，国产新能源汽车中续航最长的车型为蔚来ET7（搭载150kWh超长续航电池包），CLTC工况下续航里程达1050公里 ，其次是极氪001（2025款）的1032公里和广汽埃安AION LX Plus千里版的1008公里 。
阿维塔11（纯电四驱版）：续航里程为815公里（CLTC工况） ，四驱系统与长续航的结合满足了高性能需求 。享界S9（单电机版）：续航里程达816公里（CLTC工况），单电机设计优化了能耗，提升了续航效率。智界R7（100kWh版）：续航里程为802公里（CLTC工况） ，在同级别车型中续航表现稳定 。
近来中国续航里程最长的纯电动车型是蔚来ET7（150kWh电池版本） ，其CLTC工况测试续航里程达到1000公里 。该车型采用固态电池技术（半固态电解质），由蔚来与宁德时代联合研发 ，于2023年正式交付。
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我是9号的签约作者“萧静旭”！
希望本篇文章《纯电动车续航1000公里/纯电动车续航1000公里的有哪些》能对你有所帮助！
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