汽车股什么月份比较高
汽车股一般在每年的二季度和三季度 ，即4月到9月期间比较高 。具体原因如下：行业季节性因素：汽车行业有其自身的季节性特点 ，温暖的季节是汽车销售的传统旺季 。随着气温上升，消费者购车出游的需求增加 ，促进了汽车销售量的增长 ，从而带动汽车销售股的业绩增长。
汽车股一般在每年的4月到9月期间，即二季度和三季度表现较高 。以下是具体原因：汽车行业销售旺季的影响：第二季度和第三季度是汽车销售旺季 ，气温适宜 ，消费者购车需求增加，汽车销售量上升 ，这对汽车股构成正面影响 。
汽车股通常在每年的第二季度 ，尤其是4月至6月期间表现比较高。以下是具体分析：汽车消费需求增强：每年春季至夏季，随着天气变暖，汽车消费需求逐渐增强 。四月到六月这段时间 ，汽车销售公司和汽车零部件供应商因气候适宜和市场热度 ，销量显著提升，从而带动汽车股票受到投资者关注与追捧 。
综上所述 ，汽车股在每年的二季度和三季度 ，尤其是4月到9月期间表现比较高。这是由于多种因素共同作用的结果，包括行业季节性因素 、宏观经济状况以及政策与市场环境的推动 。
国产皮卡一季度销量排名:长安排第7,江淮、江铃进前五!
〖壹〗 、年第一季度国产皮卡销量排名中 ，长城汽车位列榜首 ，江淮汽车 、江铃汽车进入前五，长安汽车排名第七 。具体排名及销量数据如下：冠军：长城汽车销量为48817辆 ，同比增长17% ，国内终端市占率超50%，出口累计销量稳居第一 ，全球累计销量突破200万辆 ，连续25年销量第一。
〖贰〗、年上半年国产皮卡前五名厂商及品牌为：长城汽车 、江淮汽车 、比亚迪皮卡、上汽大通 、江铃汽车。具体分析如下： 长城汽车：市场主导者长城汽车以2025年上半年累计销量96228辆 、同比增长7%的成绩稳居榜首，1-5月累计销量达3万辆，5月单月销量55万辆 ，市场占有率超35% 。
〖叁〗、江淮汽车2024年销售皮卡62738辆 ，年度销量排名第二 。江淮皮卡是江淮汽车系列的一种。定位于“全球硬派皮卡倡导者 ”，近来拥有“T系 ”、“悍途”两大产品平台 ，以及据此衍生的TT8PRO 、悍途 、新能源皮卡等系列车型 ，满足用户多元化用车需求 。
〖肆〗、TOP1：长城皮卡 销量表现：10月销量15697辆，连续24年销量第一 ，全球累计销量突破200万 。行业地位：中国汽车工业协会皮卡分会首届理事长单位。TOP2：上汽大通皮卡 销量表现：10月销量6217辆 ，同比增长136%，海外市场表现出色 。增长趋势：5年内销量不断攀升 。
〖伍〗 、长城汽车 - 长城炮系列长城炮是近年国产皮卡的销量冠军 ，涵盖商用 、乘用、越野多个版本 ，凭借高性价比和丰富配置长期占据市场份额第一。江铃汽车 - 域虎系列江铃域虎（如域虎域虎9）主打实用性和柴油动力，在商用和工具型皮卡中销量靠前 。
〖陆〗 、TOP5：上汽大通销量：3817辆 同比：7 上汽大通在4月份的表现相对稳健 ，虽然与前四名的差距逐渐拉大 ，但依然稳守第五宝座 。上汽大通需要继续加强产品创新和市场营销，以提升其市场竞争力。编后语：随着“金三银四 ”的落幕，皮卡市场的格局再次清晰呈现 。
2025年10月第一周汽车销量
年10月第一周（即第39周）汽车销量数据尚未完全公开 ，近来可获取的最新行业动态集中在9月整体表现及头部车企前三季度累计销量 。比亚迪以363万辆的9月销量稳住榜首 ，零跑 、小鹏等新势力品牌增长迅猛，小米汽车首次突破4万辆交付量 ，市场格局呈现新能源主导、新势力多元混战的特点。
小米SU7：首次进入前十 ，9月销量5174辆，科技感配置和动力性能吸引大量消费者 ，成为新势力品牌中的黑马。 其他比亚迪车型：宋PLUS 、腾势D9等车型在细分市场表现突出 ，助力比亚迪1-9月累计销量达227万辆，稳居车企销量第二 。
年第40周（9月30日 - 10月6日）新能源汽车各品牌销量情况如下：新势力方面 ，理想汽车周销0.87万辆 ，排名新势力榜首，主要依赖家庭定位车型及月底上市的i6预售热度 ，六小时收13万订单 。问界周销0.46万辆 ，MM9贡献八成销量，但纯电版M8尚未大规模交付，后续增长承压。
年第二季度业绩营收2232亿元 ，同比下降93% ，在汽车整车板块排第7，新能源车板块排第19；归母净利润 -107亿元 ，同比大幅下降736%；扣非净利润 -52亿元 ，同比下降100.14% 。
汽车销售季度怎么划分
〖壹〗 、汽车销售季度的划分通常以市场需求的变化为依据，每年的5月至8月被视为销售淡季 ，而10月至次年的4月则被认为是销售旺季 。 淡季的销售情况通常较低 ，这个时期消费者对汽车的需求相对减少，部分原因是季节性因素 ，人们可能更愿意在气候宜人的秋冬季节购车。
〖贰〗、每年的季度划分十分固定 ，第一季度对应的是1月至3月，第二季度则是4月至6月 ，第三季度为7月至9月 ，而第四季度则包含10月至12月 。这种划分方式在全球范围内被广泛采用，确保了时间的统一性和可比性 。在汽车行业中，季度划分对于汽车制造商和经销商来说尤为重要。
〖叁〗 、汽车销售季度按淡旺季划分 。汽车销售淡季一般情况是在五月到八月 ，而旺季则是十月到次年4月 。十月到次年4月正好是处于秋冬之际。这段时候气候比较适宜 ，各行各业工作量开始增加，因此汽车需求也就相应的增加 ，也就是所谓的旺季 。
〖肆〗 、第一季度为汽车销售淡季的主要原因 年初 ，消费者往往需要为新一年的工作、生活做出规划，而购车往往不是首要的消费计划 。此外 ，春节等节假日也会分散消费者的注意力 ，导致汽车销售量相对较低。因此，第一季度往往是汽车销售的淡季。在这段时间里 ，汽车销售商通常会采取降价促销等策略来刺激消费 。
电车品牌全球销量排名
纯电车（BEV）领域比亚迪：以13%的市占率稳居全球第一 ，2025年1-5月销量1733万辆，同比增长37% ，第二季度销量同比大增43% ，展现出强劲的市场竞争力 。特斯拉：维持第二名，但第二季度销量同比减少14%，市占率降至17% ，面临一定的市场压力。
年电车品牌全球销量排名显示 ，中国品牌占据主导地位，比亚迪稳居榜首 ，吉利超越特斯拉升至第二 ，特斯拉排名第三 。具体分析如下：2025年第二季度纯电品牌销量排名比亚迪以13%的市占率位居全球第一，销量同比增长43% ，主要得益于海鸥、元PLUS等车型的热销 。
年全球电车销量TOP3 特斯拉：Model Y/3持续霸榜 ，年销超180万辆，主攻欧美市场。 比亚迪：全系新能源车（含插混）年销约157万辆 ，中国市场占比超60% 。 大众集团：ID系列为主 ，年销约77万辆，欧洲市场表现强势 。
年世界范围电车销量排名情况大致如下：第一名是特斯拉Model 3 ，它凭借时尚的外观设计 、出色的续航表现以及完善的智能驾驶辅助系统 ，深受全球消费者喜爱。其销量高的原因在于品牌知名度高，且能满足消费者对于科技感十足出行体验的追求 。
销量领先：比亚迪在全球电车品牌中位居榜首，2024年全年销量达到了427万辆 ，显示出其强大的市场影响力和产品竞争力 。持续增长：2025年上半年 ，比亚迪累计销量达1733万辆，同比增长370% ，继续保持强劲的增长势头。海外表现：比亚迪在海外多个国家的新能源销量也登顶 ，进一步证明了其全球市场的认可度 。
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