20万区间小鹏和比亚迪的保值率
〖壹〗、在20万元费用区间，小鹏和比亚迪的保值率受品牌、车型 、市场供需等因素影响 ，以下是具体分析：比亚迪保值率特点插混车型优势比亚迪DM-i系列（如宋PLUS DM-i 、汉DM-i）因技术成熟、油耗低 ，3年保值率普遍在65%-75%。纯电车型（如元PLUS）略低，约60%-68%。
〖贰〗 、图源：小鹏官方网站 保值率：在消费者比较关注的保值率问题上 ，根据最新数据显示 ，在纯电汽车总体保值率前五的榜单中，中国品牌在top3中占据两个名额 ，分别是五菱宏光MINI EV 、小鹏P7 。在另外一份中国纯电汽车的保值率榜单中 ，前五中小鹏汽车则占据了两个名额，其中小鹏P7位列第二 。
〖叁〗、埃安LX Plus：起售价为198万。LX Plus的CLTC续航达1003km ，搭载“海绵硅负极电池” ，实测冬季续航达成率85%（-10℃环境），适合频繁跨城通勤的务实家庭用户 。空间表现优异 。但品牌溢价能力弱于比亚迪/特斯拉 ，二手市场保值率预估仅45%（3年车龄）。小鹏G6：起售价为199万 。
我买的比亚迪汉一年降了3万
〖壹〗 、成本下降的传导效应随着电池原材料（如碳酸锂）费用回落 、规模化生产降低制造成本 ，车企具备更大的定价空间 。比亚迪汉DM-i的降价可能源于供应链优化或技术升级后的成本分摊，属于企业正常经营策略。产品生命周期影响新车上市初期定价通常包含研发、市场教育等溢价，随着销量稳定 、竞品增多 ，费用会逐步回归合理区间 。
〖贰〗 、综上所述 ，比亚迪汉降价这么多的原因是多方面的，包括国家政策推动、销量压力 、市场竞争 、品牌形象变化以及产品缺陷等 。这些因素共同作用 ，导致了比亚迪汉费用的下降。
〖叁〗、从经济角度来看 ，三年前买的车现在降了几万块，确实可以认为是亏了 。具体分析如下：直接经济损失：以具体案例为例 ，如某车主三年前花费26万元购买的比亚迪汉 ，现在同款车型降价至17万元，且配置更高 ，这意味着该车主直接亏损了9万元 。
〖肆〗、正常情况下电车第二年保险会比第一年便宜。以我去年买的比亚迪汉为例 ，第一年全险花了6200，今年续保直接降到4800 ，省了1400块。具体来说 ，影响第二年保费的主要有这几个因素： 商业险部分会打折，通常能打到7折左右 。因为新车第一年保费是按标准价收的，没有折扣 。
〖伍〗 、比亚迪汉降价10万的情况部分属实。确实存在降价幅度较大的情况：有部分经销商为了去库存或提升销量 ，对比亚迪汉的部分车型进行了大幅度降价 。例如 ，有经销商将比亚迪汉的售价从原本的二十多万降至了十万元左右，这样的降价幅度确实接近或达到了10万元 。
比亚迪汉dmi混动怎么样值得买吗
款比亚迪汉DM - i是一款值得购买的混动车型。它具备以下优势：油耗经济：搭载第五代DM技术 ，亏电油耗表现出色 ，实测可达6L/100km，即便没有充足充电设施 ，也能有接近纯电的低运行成本 。动力性能：全系车型零百加速9s ，系统综合功率310千瓦，媲美一些搭载0T发动机的车辆 ，动力轻快 。
对于预算有限的消费者来说 ，可能需要权衡悬架和刹车表现在不同版本之间的差异。综上所述，比亚迪汉DMi在质量上总体可靠 ，但仍存在一些缺点需要消费者在选取时根据自身需求进行权衡 。
保险费用：虽然比亚迪汉的保险费用略贵 ，但仍在可接受范围内，如从5500元涨至6200元，对整体购车成本影响不大 。实际能耗：对于日常上下班距离在100公里以内的用户 ，比亚迪汉的能耗表现非常出色。使用个人充电桩电费恒定0.51元/度 ，冬季京津冀地区全电行驶每公里费用仅为0.11元（公布数据折合0.08元） 。
比亚迪汉dmi2025款的动力表现非常出色，跑高速时动力充沛 ，超车轻松 。有时在高速上跟着慢车跑 ，稍不留神速度就飙到140了，感觉油门都没怎么踩。跑高速时的稳定性也非常好 ，即使速度达到140 ，方向盘依然很稳，体感与80速度时相差无几。市区内的动力更是过剩 ，完全能够满足日常驾驶需求 。
采用“涟漪美学 ”设计 ，运动感与未来感兼备，更受年轻消费者喜欢 。比亚迪汉DM-i：延续“DragonFace ”家族式设计 ，营造稳重豪华感 ，更适合商务用户。在动力与油耗方面：吉利银河星耀8：提供了两种动力选取，动力表现强劲，启动迅猛 。比亚迪汉DM-i：更多依赖于其插电混动车型 ，综合油耗表现优秀 。
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我是9号的签约作者“马亮建”！
希望本篇文章《比亚迪汉dm二手费用/2手比亚迪汉》能对你有所帮助！
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