中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买
〖壹〗 、“为A柱折腰的帕萨特 ”这回在碰撞测试中表现优异 ，成功扳回一局 。除了A柱之外 ，在三大主要类别8项细分碰撞测试中，帕萨特获得了其中的7项优秀 。同样的车辆 ，同样的中保研（中保研汽车技术研究试验中心）进行的测试 ，碰撞结果为帕萨特赢得了显著的改善评价。
〖贰〗 、具体来看，9款车型中有5款车型的车内乘员安全指数都获得了比较好的G（优秀）评价 ，但只有马自达卡罗拉、雷凌三款车的得分是全优 。再细化一点 ，马自达3在侧面碰撞中对驾驶员盆骨和腿部的保护做得没有卡罗拉和雷凌好，得分为A，而后两者在所有的细分评价项目中都获得了G 。
〖叁〗 、奔驰GLC刚刚撞完不久 ，结果显示：奔驰GLC是中保研有史以来碰撞成绩比较好的车型 ，没有之一。除了耐撞性与维修经济性其余的无论是大项还是分项 、无论乘员还是行人，GLC的评价都是G 。
〖肆〗、奕泽在此次中保研的测试中 ，测试的车型为2018款奕驰版 ，在安全装备配置方面做得也是非常全面的 。一汽丰田奕泽在中保研的测试结果中，成绩脱颖而出 ，这也为一汽丰田挣足了面子。
〖伍〗 、其实 ，美系车“硬桥大马 ”大家都知道的，而凯迪拉克就是一台妥妥的美系风格车型。全车采用高强度的热成型钢混合高弹性材料制造 ，成本可谓是相当高的 。所以 ，在碰撞测试成绩中，这款XT4在车内乘员保护 、车外行人保护方面一样拿到了比较高的G级（优秀）评分 。
〖陆〗、最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看 ，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞 、车顶强度 、座椅头枕、辅助安全和行人保护方面 ，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。
10万级小轿车中碰撞测试比较好的车型
〖壹〗 、万级小轿车中碰撞测试表现优异的车型有雪佛兰科鲁泽 、上汽大众朗逸新锐、现代伊兰特 、吉利星瑞等 。雪佛兰科鲁泽：在中保研碰撞测试里，车内乘员安全指数和车外行人安全指数都拿到了“G优秀”，是10万级轿车中唯一获此成绩的车型 。
〖贰〗 、在10万以内的车型中 ，有多款车在防撞测试中表现较为出色。 吉利帝豪：它在碰撞测试里 ，车身结构能较好地吸收和分散撞击能量 。比如在正面偏置碰撞中，其前防撞梁、纵梁等部件合理变形 ，有效保护了座舱空间 ，为车内人员提供了较为可靠的生存空间 。 奇瑞艾瑞泽5：该车在防撞测试方面也有不错成绩。
〖叁〗 、此外，其车身结构和材料也经过精心设计 ，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力 ，保护乘员安全 。奔腾B70 费用范围：59-159万车型级别：中型轿车安全性能亮点：奔腾B70在安全性能上表现出色，采用了高强度钢材打造车身结构 ，提升了车身的抗撞击能力 。
〖肆〗 、当然必须要承认的是 ，中保研测试出了几个碰撞出色的车型，比如说丰田雷凌 ，作为10万级的家用车 ， 其在同级别车型中的安全性不言而喻，在当下所有测试的车型中，雷凌算得上比较好。
吉利博越l第四代2025款安全性能怎么样
〖壹〗、吉利博越L第四代2025款的安全性能表现出色 。笼式车身结构与高强度材料：吉利博越L第四代2025款采用了笼式车身结构 ，这种结构能够显著提升车辆的抗撞击能力 。其扭转刚度高达32000N·m/deg ，进一步增强了车身的稳定性。在材料方面，该车使用了高强度防撞梁和热成型硼钢门环 ，高强度钢占比达到35%。
〖贰〗 、吉利博越L在安全性方面的表现非常全面 ，无论是被动安全结构还是主动智能防护技术都达到了较高水准 。以下是其核心安全特性的详细分析：被动安全：高强度车身结构CMA架构基础博越L基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台打造，该架构以高安全标准著称 ，为车身刚性和碰撞防护提供了先天优势 。
〖叁〗 、质量与保值问题 有车主反映车辆在使用一段时间后出现异响 ，且车内细节做工较差。此外，博越L的保值率较低 ，3年保值率仅为52% ，比同级别车型低15%，这对于打算在未来几年内换车的消费者来说是一个需要考虑的因素 。
〖肆〗、吉利第四代博越L 0T版本在智能驾驶方面表现出色 ，特别是2024款车型 ，配备了高速导航驾驶辅助、内置高精地图等功能，提升了驾驶的便捷性和安全性 。星越L 0T高功率版本虽然也具备L2级辅助驾驶功能，但在硬件配置如毫米波雷达数量上可能少于博越L ，这在一定程度上影响了其智能驾驶的精度和范围。
〖伍〗 、款吉利博越L在车身材料上展现了极高的安全标准 ，其高强度钢使用率达到了78%，这一数据在同价位SUV中处于领先水平 。以下是具体细节：材料强度与结构设计车身采用高刚性笼式结构 ，关键部位（如B柱）应用了1500MPa热成型硼钢 ，这种材料的强度甚至超越航母甲板钢材 。
本田皓影、哈弗H6碰撞得分反差强烈!中保研最新测试成绩难服众_百度知...
〖壹〗 、因广汽本田 皓影碰撞测试成绩泄漏引发舆论争议，从而导致权威性受到质疑的中保研在停摆近半年之后又再度发声了。
〖贰〗 、除此之外 ，与大众帕萨特同样受中保研之“累 ”的 ，还有广本皓影 。正是这个当初测试中与大众帕萨特“形似如兄弟 ”的本田皓影，在最终的成绩的公布上却与帕萨特完全不同 ，一个依然还是优等生 ，而另一个则成了差生 。
中保研正式公布皓影碰撞测试成绩:25%偏置碰撞表现良好
成绩方面，皓影在25%偏置以及侧碰测试中成绩都为“A（良好）” ，耐撞性与维修经济性成绩为“P（较差） ” ，其余成绩均为优秀，和此前泄露的成绩保持一致。不过从中保研公布的图片还是能够清楚看到皓影在25%偏置碰撞中A柱出现弯折现象，即便如此依然能拿到良好的评级想必又要给中保研带来一场口诛笔伐了 。
值得注意的是 ，本次公布皓影成绩与此前泄露的成绩数据一致 ，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得良好（A）评价，但看到车辆在25%偏置碰撞中A柱出现小幅弯折现象 ，但乘员舱空间保持较好 。根据中保研的介绍 ，皓影事件因为“处于审核状态的临时链接被盗，随后关闭了临时链接 ”。
理论上 ，即使A柱出现弯曲 ，车辆在碰撞测试中的整体表现仍有可能获得高分。这是因为评分规则并不仅仅依赖于单一的结构损伤指标，而是综合考量了多个因素 。具体而言 ，在中保研碰撞测试中 ，评分标准涵盖了假人身上的多个传感器数据 。
碰撞测试有意义吗
〖壹〗 、碰撞测试很有意义，但也不能盲目迷信 ，需综合判断。对于车企而言 ，碰撞测试能督促他们把车做得更好更安全 。为了树立安全性与口碑，车企会努力提升车子品质 。例如吉利帝豪参加欧洲碰撞测试取得4星成绩后，2012年帝豪EC7便大卖。
〖贰〗 、碰撞测试的意义主要体现在以下几个方面：评估产品安全性能：碰撞测试是对产品（特别是汽车）安全性能的一种关键评估方式 。它模拟实际交通事故 ，通过正面碰撞、侧面碰撞 、翻滚测试及行人保护等多种测试 ，全面衡量车辆在碰撞中的安全表现，包括耐撞性 、乘员保护及行人保护能力 。
〖叁〗、碰撞测试的意义主要体现在以下几个方面：评估汽车安全性能：碰撞测试是衡量汽车安全性能的重要手段 ，它通过模拟真实的交通事故场景 ，评估车辆在受到冲击时对乘员的保护能力。为消费者提供购车依据：碰撞测试结果为消费者提供了直观了解车辆在发生事故时对乘员保护程度的信息，有助于消费者作出明智的购车决策 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“孙敏涛”！
希望本篇文章《吉利百分之二十五碰撞测试/吉利汽车撞击测试排名》能对你有所帮助！
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