李斌预言:未来能活下两三家造车企业,蔚来永远不会死
然而,面对激烈的竞争环境 ,李斌也做出了自己的预言 。他认为,在当前的约十六家造车新势力中,能活下来两三家就已经很不错了。这一预言反映了李斌对当前新能源汽车领域竞争态势的深刻洞察和对未来发展的审慎判断。同时 ,他也表达了对蔚来汽车的坚定信心,认为蔚来永远不会死 。李斌的这一预言并非无的放矢。
最近几天,关于蔚来小鹏理想三位大佬合照的事情持续在网络上传播 ,而作为这三家里面比较高调的小鹏,在炒作完“三巨头合照”之后,马上就接受了国内一家知名财经类媒体的专访。而在采访中 ,小鹏汽车创始人再次爆出惊人之语:未来12个月内,国内造车新势力会遭遇特斯拉的严重打击,最终能存活下来的只有两家 。
然而造车实在是个烧钱的项目,蔚来CEO李斌曾说 ,没有200亿元不要造车。小鹏汽车创始人何小鹏也曾感叹说,“以前看别人做车觉得100亿太夸张,现在自己跳进去才知道 ,200亿都不够花。 ”所以拜腾在走到量产阶段时停摆,没钱是最重要的原因 。从结果来看,游侠汽车和拜腾汽车 ,都是没有量产的造车新势力。
蔚来CEO李斌也多次强调在蔚来的“用户企业”理念中,服务是最为核心的抓手,蔚来也做到了“汽车界海底捞”的口碑。其推出一键加电 、能量无忧和服务无忧等服务产品 ,同时用NIO App、NIO Life和积分体系等构建了用户社区。需要注意的是,在消费者可有众多产品选取的今天,差异化是车企努力 ,也是能够消费者的一个重要方面 。
结论 综上所述,李斌既非下一个雷军,也非下一个贾跃亭。他有着自己独特的创业经历、攒局能力 、造车理念和面对质疑的坦然态度。蔚来汽车作为新能源汽车行业的佼佼者,正在李斌的带领下 ,努力探索属于自己的发展道路 。
这份运气一直延续到了蔚来成立,2014 年, 李斌萌生念头 , 想进入互联网造车领域, 牵头创立了蔚来汽车, 他押上了自己的企业家信用背书。 最让人佩服的一点是 ,李斌作为成功的连续创业者,天使轮是他本人是真金白银掏钱认购股份的,那像其他创始人都是以创始人的身份直接持有干股 ,这点对其他创投人有很大的杀伤力。
蔚来汽车怎么样值得买吗
蔚来汽车在新能源汽车领域有一定特点和优势,但值不值得买因人而异 。蔚来汽车有不少亮点。其一,设计方面较为出众 ,外观时尚且具有辨识度,内饰豪华感营造得不错。其二,智能驾驶辅助系统不断发展进步,能为驾驶提供便利和一定安全性 。其三 ,服务网络相对完善,售后等方面能给车主较好的体验。
蔚来汽车有其独特之处,是否值得购买因人而异。蔚来汽车在新能源汽车领域有不少亮点 。它在智能驾驶辅助方面持续投入研发 ,不断提升驾驶的便利性和安全性。车辆的外观设计时尚且具辨识度,内饰豪华舒适,营造出高品质的驾乘环境。其换电模式更是一大特色 ,能大大缩短充电时间,解决了很多用户的续航焦虑问题。
保值率较低:蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡,保值率不高 。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失。其他潜在问题:部分车主反馈蔚来座椅设计不够人性化 ,长时间驾驶容易疲劳。此外,底盘调校存在短板,性价比不高 ,而且胎噪和路噪相对明显 。
蔚来二手车建议买吗
所以,在决定是否购买蔚来二手车时,要综合车辆车况、费用、自身需求等多方面因素谨慎考虑。
总之,购买蔚来二手车要谨慎评估自身需求和车辆实际情况。
综上所述 ,考虑到机车系统流畅性问题 、电池衰退风险、实际续航里程较短、保值率较低以及其他一些潜在问题,购买二手蔚来汽车可能不是一个明智的选取 。当然,这并不意味着所有二手蔚来汽车都不值得购买 ,但消费者在购买时需要仔细检查车辆状况并做出明智的决策。
在汽车市场上,二手车往往比新车更具有性价比,但是对于一些品牌 ,例如二手蔚来,却不建议购买。这是为什么呢?主要是由于以下几个原因:首任车主权益失效 蔚来的首任车主权益包括终身质保 、终身免费道路救援、免费换电、免费充电桩等等 。
新政支持“换电模式”,蔚来迎利好,特斯拉或降价
〖壹〗、新政支持“换电模式”,蔚来迎利好 ,特斯拉或降价 近日,2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求公布,其中最大的变化在于对新能源汽车的补贴前售价做了限制 ,规定应在30万元以下(以机动车销售统一发票 、企业官方指导价等为借鉴依据),但“换电模式 ”除外。
〖贰〗、今年的补贴标准虽然没有退坡,但补贴政策的细节有所变化。其一,支持“车电分离”等新型商业模式发展 ,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广 ,“换电模式 ”车辆不受此规定 。
〖叁〗、上周五财报电话会上,蔚来董事长李斌剧透了关于降价,可能会有类似换电权益置换之类的新玩法推出。没想到过了一个周末 ,就落地了。6月12日,蔚来官方宣布全系降价3万,不考虑电池租赁模式 ,最便宜的车型ET5起售价已经降到30万以下了。
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