武汉率先开放夜间Robotaxi,晚上打车,全车无人
武汉率先开放夜间全无人驾驶Robotaxi服务 本周开始，武汉的乘客在晚上打车时，可以体验到全车无人的全自动驾驶出租车服务。这一服务由百度Apollo提供 ，标志着中国的全无人驾驶出租车正式在夜间提供服务。
在有安全员的时期 ，需保证交班时车辆有足够的续航 。在全无人车辆时代，车辆自行按回程单路线回返场地充电 。推广与政策支持 萝卜快跑在武汉的快速推广得益于政府和有关部门的大力支持 ，如批地建设大规模的基地等。新的Robotaxi玩家需要与政府建立良好的公关关系 ，以获得合规运营范围和支持 。
同时，特斯拉也在积极探索无人驾驶汽车的商业模式创新 。例如 ，特斯拉计划推出ROBOTAXI服务 ，即自动驾驶出租车服务。这一服务将使得特斯拉的无人驾驶汽车能够在用户不使用的时候进行出租运营，从而为车主带来额外的收益 。
Robotaxi中文名称是「自动驾驶出租车」或「无人驾驶出租车」 ，属于通俗叫法 。 不同地区的叫法差异： 国内更多用自动驾驶出租车 ，强调车辆技术；部分场合也使用无人驾驶出租车，直接体现无人操作特征。两种称呼均被行业和大众接受 。
两者的核心区别可从三方面理解： 定义层面：Robotaxi是行业通用概念 ，类似智能手机中的iPhone；萝卜快跑相当于苹果手机里的某一代机型 。 应用范围：百度萝卜快跑近来主要在武汉、重庆等10+城市试运营 ，2023年已实现部分区域全无人驾驶；其他Robotaxi企业如小马智行 、滴滴自动驾驶则在不同城市布局。
等了近两个小时,16次叫单失败后,我终于打上一辆Robotaxi
〖壹〗 、月12日，汽车商业评论记者前往亦庄，经过将近两个小时的等待 ，16次叫单失败后 ，终于在亦庄管委会东门成功打到百度自动驾驶出租车 。 停靠位置固定？暂未实现“车找人” 12日13：12，记者抵达位于亦庄管委会东门的体验站点 。老远望去 ，就看见七八个人围着一辆长相略不同于普通车辆的林肯轿车在拍照。
〖贰〗、是的 ，我可以使用享道出行APP打一台Robotaxi。以下是详细的乘车指南，帮助你了解如何使用享道出行APP呼叫并体验Robotaxi服务：Step 1：叫车与等待 ，呼叫享道Robotaxi 进入享道出行APP 。在首页下方点击“Robotaxi” ，即可进入叫车页面 。
〖叁〗 、车队规模与用户覆盖：近来，百度的武汉无人驾驶车队数量超过50辆 ，单车单日接单量在10单以上 ，并且高频用户在不断增加。此次服务更新后，预计覆盖用户数量将超过100万 。乘车体验与安全保障 乘车体验：乘客现在打无人驾驶出租车 ，不仅能体验到最新最前沿的高科技 ，还能享受到优惠的乘车费用 。
智能网联汽车未来15年怎么发展?技术路线图2.0来了
〖壹〗 、智能网联汽车未来15年的发展将遵循《智能网联汽车技术路线图（0版）》的规划，分为发展期、推广期和成熟期三个阶段。发展期（2020~2025年）技术体系与产业链建设：建立较为完善的智能网联汽车自主研发体系 、生产配套体系和创新产业链体系，掌握关键技术 ，并培育出世界排名前十的供应商企业1-2家 。
〖贰〗 、清华大学李教授在会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图（0版）》 。该路线图将智能网联汽车未来15年的发展划分为发展期、推广期和成熟期三个阶段 ，并对每个阶段制定了发展目标和技术攻关及法规标准体系建设重点。
〖叁〗 、发展期 市场渗透：部分自动驾驶和有条件自动驾驶智能网联汽车的渗透率将达到50%，并逐步向更高比例发展 。 技术体系：建立完善的智能网联汽车自主研发体系 、生产配套体系和创新产业链体系 ，掌握关键技术 。
〖肆〗、路线图0还设立了智能网联汽车发展的总体目标 ，涵盖顶层设计 、技术创新和市场应用等方面：顶层设计：2025年确立中国方案智能网联汽车发展战略，构建跨部门协同的管理机制；2035年实现与交通 、信息、互联网等领域的充分协调 ，与智能交通、智慧城市产业生态深度融合。
〖伍〗 、对跨产业融合形成更加深入的理解和共识 跨产业协同：0版本的技术路线图强调了跨产业融合的重要性 ，包括汽车 、交通、通信 、互联网等多个行业的深度融合，共同推动智能网联汽车的发展 。
欧洲首个机场自动驾驶商业项目,文远小巴驶入瑞士苏黎世机场
欧洲首个机场自动驾驶商业项目 ，文远小巴成功驶入瑞士苏黎世机场 2025年1月9日 ，自动驾驶科技公司文远知行WeRide（Nasdaq：WRD）携手瑞士苏黎世机场（Flughafen Zürich AG），正式启动自动驾驶小巴在苏黎世机场的测试运营 。该项目标志着欧洲首个商业落地的机场自动驾驶小巴项目的成功启动。
日前 ，文远知行宣布其自动驾驶小巴正式进入苏黎世机场 ，并启动了测试运营。这一举措标志着欧洲首个商业落地的机场自动驾驶小巴项目正式启动 。项目背景与合作方 此次项目由苏黎世机场 、瑞士交通实验室和文远知行三方共同推动 。苏黎世机场作为欧洲重要的航空枢纽，一直致力于提升旅客和员工的出行体验。
易车讯 日前，文远知行宣布 ，旗下自动驾驶小巴正式进入苏黎世机场 ，启动测试运营 。据了解，这是欧洲首个商业落地的机场自动驾驶小巴项目 。此次项目由苏黎世机场、瑞士交通实验室和文远知行三方共同推动。落地苏黎世机场的文远小巴每辆比较多可容纳9位乘客 ，补充现有为机场内各公司员工服务的班车线路 ，提供接驳服务 。
从苏黎世机场出发游玩瑞士的旅游攻略如下：前往苏黎世市区 交通方式：从苏黎世机场出发，可以乘坐火车前往苏黎世市区 。机场内设有一个火车站 ，是苏黎世的主要火车站之一。火车班次间隔约10分钟 ，行程约12分钟即可到达市中心，非常便捷 。建议：火车是前往市区的首选交通方式 ，不仅快速而且舒适 。
专访AutoX肖健雄:谁先实现Robotaxi商业化,谁就能领跑下一赛段
〖壹〗 、Robotaxi扎堆登场 ，是自动驾驶公司们“秀肌肉 ”的技术比拼，也是无人驾驶落地中最具价值场景的争夺战。AutoX的创始人肖健雄在接受出行一客专访时表示：“现在国内自动驾驶公司第一梯队的四家还能和谐共处 ，但如果有一家率先跨过大规模商业化的起跑线 ，将会彻底改变格局 。
〖贰〗 、AutoX安途是一家由世界著名人工智能与无人驾驶专家肖健雄创立的自动驾驶公司，自2016年成立以来，便致力于推动无人驾驶技术的研发与商业化运营 。以下是对AutoX安途在Robotaxi生态中的详细分析。公司背景与发展历程 AutoX由普林斯顿大学教授、MIT麻省理工博士肖健雄于2016年9月创立。
〖叁〗 、可以说 ，这条全无人驾驶RoboTaxi产线全方位呈现了AutoX在智能制造方面的颠覆式创新和技术领先优势 ，为中国实现L4-L5级别自动驾驶量产规模化开疆拓土 。
〖肆〗 、AutoX创始人及CEO肖健雄表示：“安全是RoboTaxi（无人驾驶出租车）能落地的前提条件，AutoX一直将安全作为核心价值观 ，坚持做正确的事 ，坚持做长期有价值的事，用世界比较高的安全标准来严格要求自己 。
〖伍〗、单车智能的代表企业 ，国内来说AutoX算是较为突出的 ，AutoX总裁肖健雄曾表示：自动驾驶不能单纯依靠路车协同实现，近来道路智能化还难以真正做到全覆盖。要提升自动驾驶的安全性以及驾驶体验 ，必须改进单车智能的技术 ，以应对雨雾等各种极端天气，确保用户能够得到安全的Robotaxi体验 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“陈宇涛”！
希望本篇文章《哈啰规划Robotaxi未来路线图：三年商业落地发展蓝图/哈啰ipo》能对你有所帮助！
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